Велотур по России развенчание мифов и реальность > 자유게시판

Обычная дистанция по асфальтированным трассам 100–150 км, однако по просёлочным дорогам не стоит превышать 40–70 км. Для начинающих подойдут маршруты вдоль Волги: от Твери до Дубны дорога проходит по ровной местности.

Снаряжение тяжелее, чем ожидаешь. Рюкзак за плечами – неэффективное решение даже при небольших дистанциях. Используйте багажник: канистра с водой инструменты, а также палатка прибавят 7–9 кг. Проверьте тормоза – при горных маршрутах на Алтае давление увеличивается в разы.

Местные жители охотно помогают путникам. В Вологодской области бывает, приглашают на постой за небольшую работу. Сверяйтесь с рейсами – на Северной Двине интервалы достигают 6 часов.

Природа капризна. В Прибайкалье днём бывает жарко, закат приносит прохладу. Берите ветровку в том числе в июле. В высокогорье необходим тёплый слой – темное время суток на высоте холодные даже в августе.

Поездки на велосипеде: факты против заблуждений

Оптимальная дистанция за день по асфальту 80–120 км, по грунтовкам – 30–70 км. Начитуры на велосипедах по россииющим лучше стартовать в Ленинградской области: низкий трафик плюс множество сервисов.

Идеальное время: тёплые месяцы. Температура умеренно тёплая. В горах обязательны влагозащитные чехлы – осадки 3–4 раза в неделю.

Неочевидные, но крутые маршруты:

• 
  
• Северные трассы (мало машин)
  
• Чуйский тракт (лёгкие перепады высот)
  
• Среднерусские пейзажи (90% асфальта)
  

Выбор трассы для велопутешествия

Определите подготовку. Новичкам подходят равнины, таких как центральные регионы. Профессионалы способны покорить горные трассы.

Сезонность важна. Июнь-август – для средней полосы и севера. Тёплые края хороши весной и осенью.

Убедитесь в наличии удобств. Крупные трассы (центральные направления) имеют магазины. Удалённые районы (Урал) нуждаются в подготовке.

Учитывайте поверхность. Твёрдое покрытие – для шоссейников. Просёлки – подходят кроссовым моделям. Сложный рельеф – обязательны широкие покрышки.

Определите расстояние. Оптимально 50–80 км по равнине, 15–25 км по сложному рельефу. Разбивайте путь с ночёвками.

Следите за прогнозом. Проверяйте Яндекс.Погода за неделю до старта. Остерегайтесь непогоды.

Избегайте рисков. Соблюдайте правила на свой страх и риск.

Необходимое снаряжение

Минимальный набор: мультитул, съёмник цепи, запасные камеры, насос с манометром. Без этого не обойтись.

Водонепроницаемость: лёгкая куртка (лёгкая), сухие сумки (для вещей), чехол на седло. Полиэтилен не годится.

Освещение: мощный луч + запасной источник. Без света опасно.

Необходимые лекарства: турникет, заживляющее средство, обезболивающее, дезинфектор, эластичный бинт. Остальное – лишнее.

Маршрутизация: телефон с офлайн-картами (например, OsmAnd) и powerbank на 10000 миллиампер. Бумажные карты промокают и разрываются.

Экипировка: два набора спортивной одежды, ветровка, мультифункциональный шарф, перчатки. Хлопок не брать – медленно высыхает.

Еда: горелка с газом (100 грамм достаточно на 7 дней), кастрюля 0,7 л, лиофилизированные продукты или зерновые. Консервированные продукты имеют большой вес.

Спальник: с температурой комфорта на 5°C ниже ожидаемого минимума. В искусственном утеплителе дешевле, но пух компактнее.

Где безопасно ночевать во время велосипедного тура

Останавливайтесь в гостевых домах вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Байкальском кольце» или в Алтае такие варианты встречаются каждые 30-50 километров. Обычная стоимость за ночь – 800–1500 руб..

• 
  
• Охраняемые кемпинги. Ищите отмеченные зоны на картах Wikiloc. В Ленинградской области и на Алтае их больше всего.
  
• Дома местных жителей. В посёлках уточняйте у местных – часто разрешают переночевать за 300–500 руб. или даже без оплаты.
  
• Охотничьи домики. В глухих районах Урала их можно найти через приложение iOverlander.
  

Не выбирайте ночёвок:

1. 
   
2. В промзонах и покинутых домах – высокий риск хищений.
   
3. Вблизи шоссе с активным трафиком – гул и выхлопы.
   
4. На открытых полях во время грозы.
   

Проверяйте отзывы о месте на сайтах forum.velomania.ru или в Telegram-чатах велосипедных сообществ. Заранее уточняйте наличие водоснабжения и электросети.

Как рассчитать расходы поездки на велосипеде

Определите основные статьи расходов: питание, проживание, ремонт велосипеда, транспорт до начала маршрута и домой. Ежедневные траты на одного человека – от 1500 до 3000 рублей.

На питание закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Используйте нескоропортящиеся продукты: каши, тушёнку, орехи. В кафе экономьте, выбирая комплексные обеды.

Проживание в кемпинге бесплатен, но кемпинги берут 300–800 рублей за место. Гостиницы и гостевые дома обойдутся в 800–1500 рублей за ночь.

Затраты на ремонт: камера – 300-500 руб., велоцепь – 800-1500 руб., колодки для тормозов – 400-700 руб.. Запаситесь расходниками и инструментами.

Транспорт: билет на поезд с велосипедом – от 1000 рублей, перевозка в автобусе – 500-1500 руб.. Уточняйте условия транспортировки заранее.

Дополнительные траты: дороги с оплатой (50–300 рублей), музеи (200–500 рублей), мобильная связь (100–300 рублей в неделю).

Резервный фонд – минимум 20 процентов от общего бюджета. На тур на 14 дней закладывайте 25-50 тысяч руб..

С какими трудностями столкнётесь на дорогах России

Основная трудность – качество покрытия. В областях до 60% трасс имеют выбоины, трещины или отсутствие асфальта. Лучше заранее проанализировать маршрут через приложения с актуальными данными о состоянии дорог.

• 
  
• Дороги без асфальта. После ливня мокрая почва превращается в грязь, передвижение возможен только на шинах с агрессивным протектором.
  
• Гравийные дороги. Часто используются для альтернативного пути ремонтируемых участков, но щебень повышают вероятность пробоя.
  
• Открытые люки. В небольших населённых пунктах и деревнях встречаются люки без крышек, особенно рискованные в темноте.
  

Грузовой транспорт создаёт потенциальные угрозы:

1. 
   
2. На трассах федерального значения грузовики составляют до 40% потока, их шофёры часто игнорируют велосипедистов.
   
3. Ветер от проезжающего автопоезда может сместить с пути – держите дистанцию не менее 3 метров.
   

Погодные условия:

• 
  
• С конца весны до начала осени на южных регионах температура воздуха достигает 35 градусов, асфальт нагревается до +60°C – опасность деформации покрышек.
  
• В холодных районах даже летом возможны внезапные заморозки до пяти градусов с дождём со снегом.
  

Советы по экипировке:

• 
  
• Запасные камеры с усиленными стенками (полтора-два миллиметра).
  
• Фонарь с дальним светом от 50 м для участков без уличного света.
  
• GPS-трекер с автономными картами – в удалённых районах нет постоянного интернета.
  

Как собрать байк к многодневному туру

Протестируйте состояние всех подшипников: рулевой колонки. Люфт требуют ремонта деталей.

Замените трансмиссию, если её растяжение составляет более 0,75 мм на 24 звена. Изношенная цепь провоцирует выход из строя кассеты.

Установите покрышки с усилением от порезов, например, Continental Gatorskin. Давление должно соответствовать весу груза и покрытию дороги.

Протестируйте тормозную систему: накладки заменяйте при износе менее 0,8 мм, диски – при наличии трещин.

Установите крепления для велосумки. Применяйте металлические крепления вместо пластиковых для долговечности.

Смажьте все передающие элементы тормозов силиконовой смазочным материалом. Обновите их при наличии ржавчины или заусенцев.

Установите крылья, если маршрут лежит по мокрым трассам. Широкие модели уберегут от грязи лучше компактных.

Проконтролируйте момент затяжки всех болтов с усилием, указанным производителем. Приоритет – фиксации седла.

Добавьте катафоты и фонарь с автономным питанием. Минимальная яркость – 150 люмен для ночной езды.

Подготовьте ремонтный комплект: клей, монтажки, камеру про запас, инструмент и ниппели. Добавьте ключи на 4, 5 и 6 мм.